該車型採融資用的鄧祿普輪胎。資料圖片記者 李 卓
  長沙的徐抗癌食物先生看到本報“汽車3·15維權直通車”報料熱線後給我們打來電話,說自己的新車只開了1500公里,前輪就磨損到了無法正常行駛的程度,這樣的事讓他無可奈何。
  輪胎是汽車的腿腳,要接受各種複雜路況的檢驗,其對於車輛安全的重要性不言自明。雖然去年10月1日起汽車“三包”法實施後,作為易損件的輪胎也被列入質保範圍,但由於徐先生的車購買在“三包”法實施之前,而輪胎固態硬碟廠家鑒定後認為屬於使用不當造成,4S店也拒絕向徐先生作出賠償。業內人士表示,汽車輪胎目前大多由輪胎廠家自己鑒定,將責任推給消費者,導致目前輪胎問題大多由消費者自己買單。
  輪胎磨損msata出現在“三包”前
  車主徐先生稱,這輛車2012年6月購買,去年下半年開到1500公里時,兩個前新竹買房輪外側出現嚴重磨損,當時開回4S店維修後磨損的現象並未得到緩解,在多次交涉後,4S店將其輪胎交給廠家鑒定,而在由鄧祿普輪胎廠家出具的鑒定結果上,記者看到,該車出現兩前輪磨損過快及外側異常磨損,非質量問題,鄧祿普廠家的判定依據是出現胎面異常磨損與車況、氣壓、個人駕駛習慣等因素有關,根據《汽車輪胎理賠管理辦法》,屬於使用不當造成的損傷。
  輪胎問題誰擔責
  《產品質量法》中規定,產品出現質量問題,經銷商或生產商承擔連帶責任,消費者可以要求任何一方或雙方擔負賠償責任。如果該產品質量是由生產商造成,經銷商有權向生產商追償,因此,徐先生可以直接要求經銷商賠償。
  去年10月1日起汽車“三包”法規正式實施後,汽車“三包”規定中對輪胎有相關規定,包括輪胎在內的易損耗零部件在其質量保證期內出現產品質量問題的,消費者可以選擇免費更換易損耗零部件,易損耗零部件的種類範圍及其質量保證期,由生產者明示在“三包”憑證上。
  記者查閱多個汽車品牌的輪胎質保期,大多在3個月或5000公里,部分品牌可達6個月或5000公里,但徐先生的車輛購置在汽車“三包”實施前,關於質保的期限同樣存在爭議。根據商務部發佈的《輪胎經銷企業經營規範理賠要求》,輪胎質保期如按生產日期計算,質保期為3年;如按售出日期計算,質保期為1年。汽車企業可以自己選擇採用哪一種理賠的有效期限。
  鑒定結果無法信服
  有4S店售後維修人員表示,車輛輪胎出現磨損的原因主要有輪胎氣壓偏低、未定期對輪胎做四輪定位或長期未做動平衡,但徐先生則堅稱使用期間都定期在4S店進行了常規保養。
  “商家以人為損壞為理由拒絕賠償,實際上是商家慣用手法。”業內人士表示,輪胎出現問題,由生產廠家自己給自己做鑒定,既當“運動員”,又當“裁判員”的鑒定結果,讓人難以信服。若車主對已經過廠家鑒定為不屬於質量問題的輪胎有何異議,也可再自行將輪胎送到其他專業鑒定機構重做輪胎檢驗。據記者瞭解,目前長沙尚無相關權威輪胎鑒定機構,車主只能將輪胎送到北京、上海、深圳等地進行鑒定,但這筆鑒定費用的數額可不小,按照相關步驟,少則幾千元、多至上萬元不等,這筆費用需要消費者先行墊付。
  4S店已同意更換輪胎
  目前經過協商,4S店已經與廠家聯繫為徐先生更換輪胎。記者在此提醒車主:10月1日後在“三包”憑證上,輪胎等易損件除了應註明“三包”有效期,還應註明“三包”有效期的起始計算時間,同時也應將理賠標準、使用註意事項等售後服務政策、信息明示給消費者。業內人士也呼籲:汽車輪胎企業應制定高於國家標準的企業標準及向消費者傾斜的理賠政策,同時引入公正的第三方檢測機構。
  如何避免輪胎磨損
  正確選用和使用輪胎;檢查定期換位、檢查輪胎動平衡;經常檢查輪胎氣壓、避免氣壓過高或過低;避免急速起步、緊急制動和急速、高速轉彎;避免裝載不均和超載;避免前軸零部件磕碰、變形;定期檢查、調整前束、前輪定位角;針對不同使用條件,選用不同類型的輪胎。  (原標題:既是參賽者又是裁判輪胎磨損誰之過)
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